桃園機場新建 / 增建相關更新

桃機新建 / 增建相關更新

I. 二航廈增建工程

建築設計 : 台灣世曦 (前身為中華工程)
預計完工 : 2017 年初

II. 三航廈新建工程

建築設計 : Richard Rogers (RSH+P)
預計完工 : 2021 年初

III. 塔台新建工程

建築設計 : 華興聯合建築師事務所

預計完工 : 2018年底

IV. 機場捷運最新進度

預計通車 : 2017年3月

桃園機場第三航廈競圖

看到桃園機場第三航廈競圖的廣告跟網站, 我有非常非常不好的預感. 想起了幾年前在紐約街頭看到的行銷高雄的廣告. 嚇死人的爛:

高雄那廣告不管是logo, 內容, 字體, 用色, 構圖, 版面, 文法甚至連攝影, 都讓人覺得是市府哪個替代役或是某官員國中的小孩用PowerPoint做的. 其實就算是也沒關係, 只是不知道這些廣告花了多少錢? 桃園機場的網站給了我一樣的聯想. 三八又粗製濫造. 連背景天空的影像解析度都很低. 想到了小學時的勞作作業:

競圖的準備工作反映籌備團隊的專業度. 總預算16億美金,約五百億台幣. 跟其他的機場相比, 未必能說很多, 但在臺灣單一投資案規模上來說也可以說是數一數二了. 這麼多納稅人的錢, 現在交到這樣一個團隊上, 前景令人憂慮. 光這個網站納稅人就不知已經損失多少錢了. 臺灣絕對有more than enough的人才來處理這小小的環節. 到底, 是哪裡出了問題?

關於競圖本身, 聽說幾年前桃園機場已經有用邀請競圖的方式找過幾家大型的建築公司, 而幾年後的現在又變成了公開競圖. 這讓那幾家公司的參與意願大大降低. 機場是國家的重大建設更是門面工程, 雖說航廈只是機場的一部分, 但面對亞洲其他新興城市與機場, 臺灣更應該好好擘劃這個重要的工程.

從我在公司中很有限的觀察理解, 機場是一種非常特別的建築類別, 跟所有的交通建築一樣, 機能是首要的課題. 包括了營運, 財務, 管理, 安全, 動線, 航管, 工程等層面; 講求效率但同時又是富有情感的舞臺, 上演人生的悲歡離合. 其龐雜度之高, 有能力與經驗的設計公司曲指可數, 需要極為高度的專業與團隊合作. 所以世界上像樣的的機場工程顧問公司, 也不過就那麼幾家, 如荷蘭的NACO, 法國的ADPI, 美國的AECOM等. 而建築事務所一定要與這些公司搭檔才能生產出有效合理的設計. 世界上不乏有航廈設計失敗, 讓旅客趕不上轉機蒙受損失而被告的案例. 我尚未有幸參予任何一個公司的機場項目其中一個原因是被其他同事警告, 說機場項目是屎坑, 一旦跳進去, 就很難脫身, 太專太鑽. 要跳, 就要覺悟. 沒有個五年八年是不會有成果的, 而且, 成果還可能是公司被告.

就是因為是這麼專業與知識密集的工程, 用公開競圖是否恰當呢? 這會讓真的有此能耐的公司因為成本效益而放棄參與. 因為光要籌劃團隊進行設計研究就是一大筆開銷, 遑論到時候其他設計生產時的支出. 這可不是設計好, 就不怕跟人比較這麼簡單的事情(怎樣的機場算好?). 加上高工程造價, 更會有政治力的介入. 所以, 這次據我所知, 很多公司一聽到是公開競圖就打了退堂鼓, 而這些公司才是真正有經驗的. 回到原來的問題, 為什麼這次又變成公開競圖了?我擔心會不會又是不專業的民意代表跟政治人物自做聰明或打著民意監督的大旗準備把事情搞爛.

綜合之前幾次的案例到這次第三航廈的網站廣告跟競圖籌備, 我害怕深植於我們骨髓中的文化基因是這些現象的根源 : 不尊重專業, 因為往往喜歡把事情簡化; 粗制濫造, 因為總是短視近利; 官僚主義, 只想自己安穩度日沒有使命感; 感情用事, 因為不喜歡也懶得理智的思考.

如果我的擔心是對的, 那我們更需要有遠見的政治人物帶領我們超越這些陋習. 如果我是錯的, 那就太好了. 希望我只是狗吠火車. 天佑台灣~

坂茂忠雄演講@Cooper Union

相當不帥的2014 年普立茲克獎得主, 坂茂忠雄 Shigeru Ban
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2015/06/17 坂茂忠雄演講 @ Cooper Union, New York. 圖中螢幕上為於南投所重組的紙教堂.

演講分為兩大部分: 1. 作品介紹與 2.人道救災活動. 但是其實更多是關於對建築的永久性與臨時性的探討.
引言人是Billie Tsien, 不知是巧合或是刻意. 坂茂一開始說在歷史上建築師一直都在替特權階級將無形的權力與資本具體化. 目標往往是放在打造永久性的甚至是紀念性的建築. 但是就算是用鋼筋水泥打造堅固的建築物, 如果是為了金錢, 也有可能在利益變動之下很快就被拆除, 完全就是替Billie Tsien 及其夫婿Todd William 所設計的美國民俗藝術博物館下了註腳. 該博物館只用了十年便賣給了隔壁門的美術館大財閥MoMA. 是的, 在MoMA這大巨人旁邊, 美國民俗藝術博物館整個侏儒到不行, 猶如文青風格的小麵攤旁邊擺了一家五星級酒店的感覺. 每年的參訪人數是16萬比280萬. 但是文化又豈能被量化比較呢? 這個命題在過去三年當中已被爭論不休. 在此不再贅述.

在Thesis設計被當了一次之後, 好不容易從Cooper Union大學部畢業的他很快的就開始了自己的實踐. 一開始就著手於紙管的研究. 演講之初, 螢幕上顯示了一張在研究室內測試的紙管照片. 其後展示出他最早的幾個小尺度應用紙管的項目.
有一個是他自己的weekend house, 他說, 二十年過去了, 那個weekend house 依然屹立不搖跟新的一樣, 因為自此之後, 他再也沒有weekend了. 說笑之餘, 此案證明了紙管的耐久度與一般建材無異. 經過這個案子的結構實證, 日本政府部門才通過了用紙管當建材的審查. 可說是至為關鍵的一個項目.
其後陸續的介紹了他幾個代表性的作品. 早期除了紙管, 他也運用了貨櫃做了兩三個臨時性的展覽空間, 強調貨櫃是一個全球規格統一, 到處都可租用取得, 可以回收再用的材料. 如此可大大減低運輸與施工時的成本以及汙染. 拆除時也很迅速便利. 這樣的觀念貫穿了他很多的作品.
整體而言, 他的設計不唱高調, 沒有理論, 一個簡單的想法就直接操作. 靈感往往來自很小甚至有點不搭軋的東西. 例如龐畢度中心的分館Centre Pompidou-Metz, 概念就來自於一個中國斗笠(我不明白關連在哪裡) :



當講到一個位於韓國高爾夫球俱樂部項目時, 他說他對高爾夫球一竅不通, 唯一有印象的是小時候他父親偶爾帶他去揮杆場時他記憶中的T形球座 (again, 不懂..). 於是他就把整個建築設計成由九個漏斗狀柱子與屋頂構成的三度網格結構 :


當提到一系列的木構造的作品時, 坂茂講到了一個我覺得很厲害的觀念: 有一個在瑞士的辦公室的項目Tamedia Office Building, 他運用榫接讓整個梁柱系統不但快速並且"安靜"的組裝起來. 一棟建築物在施工過程所造成的影響與汙染, 不但是空氣的, 交通的, 更是噪音的. 這一點他能關注到真的相當了不起.

他在做龐畢度分館的時後, 要在巴黎設立一個工作室, 但是他無力支付巴黎昂貴的辦公室租金
(當然他也有可能是為了營造效果話唬爛), 所以跟龐畢度的館方情商, 借用了屋頂的一塊區域, 花了兩個月的時間帶著學生與員工用紙管帆布等把他們的巴黎辦公室組裝了起來:

他自豪的說, 在接下來的五年中, 他一毛租金都沒付而且辦公室就可享受絕美巴黎景色. 唯一的壞處是由於在藝術中心裡面, 所以朋友來訪都要買票入場. 在這個案子當中, 他點到了一個很重要的東西, 就是如何將構造設計的簡單, 讓學生或是員工都可以很快的上手組裝並且同時控制誤差.這樣的設計思維, 頗有麥當勞或是IKEA那種在生產過程中, 將人為的成分儘可能降到最低的觀念. 簡單來說, 就是施工的防呆.

大至上除了紙管, 貨櫃, 木頭, 建築立面大面積的開放也是他某些案子的特色:



講完大大小小約十五個項目之後, 他就切入了人道救災的主題.

紙管的人道建築應用始於1995年阪神大地震, 他看到神戶一帶很多人家園殘破, 連聚在一起祈禱彼此加油打氣的地方都沒有, 就向教區的神父建議用紙管快速的搭建臨時集會所供災民使用, 也成為社區重建的精神指標. 該教堂後來使用了數年之後在2006年南投重建. 在這層意義上, 這臨時的建築所帶給人們的卻是長久而深遠的影響.

正當我吃力的寫到這裡時, 慘劇發生!~ 因為我竟然在網路上發現兩年前他在TED演說的VIDEO! 而且講的字句幾乎一模一樣. 看來, 愛回收的他連講稿都回收再利用, 甚至連演講中搞笑的部分. (由於我花了時間回想並打字, 所以我拒絕刪除上面有重複的部分)
坂茂忠雄TED演講

他點到如果政府規畫草率, 臨時避難所(臺灣稱組合屋)在美學, 構造, 隱私或實用性上很容易變成貧民窟, 災民對自家很難任同, 近而有心理上的影響. 試想, 如果在一個有不錯的居住條件的臨時住所的話, 災民的心理狀態也一定會比在臨時混亂, 壅擠又被別人同情的社區中陽光一點吧. 當然, 如同聯合國所告訴他的, 只能做到剛好舒適, 不能太舒適, 不然災民就會定居下來了.

坂茂忠雄感覺起來是個down to the earth的建築師, 看起沒什麼錢. 獅子座的他富有娛樂性,整個過程流暢愉快, 節奏分明, 也帶給我很多啟示, 雖然很大一部分是回收的內容, 但仍是一場很棒的演講.

維新方略之[是濫觴不是爛瘡]

我們的母親, 臺灣, 像是一個女子. 被老朽的政權與思維佔據了軀殼, 涂抹著或俗艷或落伍的胭脂, 穿戴著或陳舊或缺失的首飾, 擺弄著過熱或過冷的表情. 明明是個美女, 搞成了一個村姑.
自從出國之後, 對台灣的國際定位與國家建設很有一些感觸. 想要效法20世紀初的芝加哥整體規劃, 用我有限的專業知識將城市這複雜的體系在腦海中細細咀嚼, 將想法放到全台灣的六大Metropolis, 試圖做些通盤性的觀察, 預測與計劃.

( The Plan of Chicago, Daniel Burham, 1909 )

目前想到的包括有:
[Face of Formosa: 空港重塑]
[Brain of Formosa: 總統府與行政特區搬遷]
[Treasury of Formosa: 故宮博物院再造].
[Tears of Formosa: 都會水資源整合]
[Vessel of Formosa: 交通系統升級]

還有很多待日後補充(我知道"日後"是個很危險的詞, 畢竟我在2011年就已經寫了部分這裡的文字).這些idea加在一起, 我稱之為維新方略.

台灣正值混亂迷網的時局, 政治, 經濟, 都市, 甚至價值觀都處於疑惑徬徨之中. 在此試著就空間都市的角度提出戰略思維, 希望有朝一日能夠深化並付諸實現, 對台灣有所助益.

2009年秋, 基於這樣的想法, 我參加了一個有關高雄市的競圖:
Idea For Action Kaohsiung 
I have ideas for 高雄 but no idea for this
裡面很多草率又不成熟的想法, 現在看來很令人發噱.

紐約奇形錄之一

活生生從漫畫裡走出來的人們~

海賊王真人版延伸閱讀